E’ vero che il coefficente aereodinamico di una F1 è paragonabile a quello di un camion a causa delle turbolenze delle ruote?

Il coefficiente aerodinamico di un
mezzo in movimento è una grandezza legata alla forma dell’oggetto
che comporta l’entità della resistenza offerta dall’aria al suo
moto; questa, in generale, dà luogo ad una forza diretta nel verso
contrario al moto, e ad una spinta verso il basso, per un principio simile
a quello che permette agli aeroplani di volare. Tutte e due le forze contribuiscono
ad aumentare il coefficiente aerodinamico, poiché entrambe ostacolano
il raggiungimento di velocità maggiori.

La forma di una F1 è progettata
in maniera tale da minimizzare la prima ed ottenere una spinta in basso
necessaria per avere maggiore aderenza in curva, dove si possono raggiungere
accelerazioni laterali fino a 3g.

In un camion, la spinta predominante
è quella opposta al moto, mentre l’altra non è importantissima
a causa del gran peso e delle velocità caratteristiche del mezzo.

A conti fatti potrebbe anche essere
che i coefficienti aerodinamici siano confrontabili (anche se non sono
riuscito a trovarli in alcun posto, neanche nel sito ufficiale della Ferrari!!!)